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解地鐵建設安全難題,顯我司物探勘察實力——城市地鐵巖溶專項勘察之CT
文章概括:
近年來,我司在城市地鐵巖溶專項勘察中發揮重要作用,參與多個地鐵專項巖溶勘察,并對鉆孔CT這一技術進行研究與推廣,在地鐵建設過程中發揮了較好的作用,取得了較好的社會效益。
     城市地鐵是公共交通網絡的重要組成部分,現階段,我國各大城市都在興建地鐵,地鐵的存在將使市民出行更加便捷,交通更加通暢。我們乘坐的快捷、舒適的地鐵絕不像想象的那樣簡單,地鐵建設難度大、風險點多,因此地鐵建設過程中的安全尤為重要。
    在灰巖地區,由于巖溶較為發育,地下情況將更為復雜,各種溶洞及溶蝕現象的存在都會給地鐵施工帶來隱患,稍有不慎,后果可能是災難性的。近年來,我司在城市地鐵巖溶專項勘察中發揮重要作用,參與多個地鐵專項巖溶勘察。
    2015年、2016年,分別參與武漢地鐵7號及8號線線巖溶專項勘察,根據線路具體地質情況和水位埋深,我司采用電磁波CT技術進行巖溶探測,查明了7號線螃蟹甲至小東門段巖溶發育情況,提供了8號線洪山區政府至農科院段的綜合物探資料,給相關地勘單位和設計單位提供了地質參考依據。


圖1   武漢地鐵8號線電池波CT外業工作照

    2017年,受中國鐵路設計集團有限公司委托,我司利用地震CT對深圳地鐵14號線進行巖溶專項勘察,14號線跨度較大,沿線灰巖極其發育,單一的鉆探手段無法查明巖溶發育狀況。我司充分利用巖溶勘察經驗,對沿線鉆孔進行地震CT掃描和結果解譯,并與鉆探資料進行對比驗證,查明了巖溶的發育狀況,給地鐵集團提供了豐富的地質信息,減小了地鐵施工的危險性。

圖2   深圳地鐵14號線地震CT外業工作照

    由于受到場地條件及其它各方面的影響,很多物探手段對于城市地鐵巖溶勘察來說已經失效,而城市地鐵巖溶勘察精度要求又相對較高,為較好的解決這一矛盾,我司近年來對鉆孔CT(包含電磁波CT和地震CT)這一技術進行研究與推廣,在地鐵建設過程中發揮了較好的作用,取得了較好的社會效益。

 

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